近年來(lái)，碳纖維引起社會(huì)的廣泛關(guān)注，因?yàn)樘祭w維本身具備眾多優(yōu)秀性能，所以研究?jī)r(jià)值極高，碳纖維材料也憑借其突出的優(yōu)勢(shì)，在多個(gè)領(lǐng)域中取得應(yīng)用，本文我們來(lái)主要了解碳纖維與軌道交通之間的聯(lián)系。
 

（圖示：碳纖維列車(chē)擋風(fēng)屏）
 

　　列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，需要消耗非常多的能源，而這些能源主要用來(lái)克服列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中所受到的強(qiáng)大阻力，如果能夠有效減輕列車(chē)的重量，那么所消耗的能源也將減少，碳纖維是一種優(yōu)秀的減重材料，其密度僅有1.7g/cm3,是傳統(tǒng)減重材料鋁合金的60%，且不到鋼的1/4，同時(shí)碳纖維復(fù)合材料兼具紡織纖維的柔軟性，可塑性強(qiáng)，能夠大面積一體成型，在一定程度上也減輕了重量。不僅如此。碳纖維復(fù)合材料的力學(xué)性能也十分突出，能夠有效滿(mǎn)足軌道列車(chē)的安全性。一般列車(chē)的設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)，所以制作材料要具備優(yōu)秀的抗老化能，在多種環(huán)境中都能夠保證正常工作，而碳纖維復(fù)合材料則具備這一突出性能。

 

　　相對(duì)于 和汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，碳纖維在軌道交通的應(yīng)用要晚一些，目前碳纖維在軌道交通中的應(yīng)用主要集中在轉(zhuǎn)向架、剎車(chē)片、車(chē)頭罩、內(nèi)飾件等部位，這些部件只是高鐵部件的冰山一角。但是隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的軌道列車(chē)將會(huì)應(yīng)用到碳纖維這一材料。

 

　　無(wú)錫威盛新材料科技有限公司是一家以 、醫(yī)療器械、軌道交通碳纖維制品成型為主的碳纖維廠家，公司擁有生產(chǎn)車(chē)間5000多平方米，經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員以及多臺(tái)設(shè)備，堅(jiān)持為客戶(hù)提供高品質(zhì)碳纖維產(chǎn)品。推薦欄目：高鐵碳纖維阻燃增韌側(cè)壁板（圖）